網紅的藏寶箱今天台鐵又發生違規施工、工人被太魯閣號撞飛的恐怖事件，四月都還沒結束，清水隧道的49個罹難者真的是屍骨未寒，竟然再度出事。
在台鐵任職一直都是危險的工作，今年三月台鐵自己的電力維修車撞死了自己的兩名員工；過去15年來，台鐵因為維修鐵道發生過八次重大事故，撞死了八名員工，撞傷13人，今天的事件再添一名傷者。
之前做台鐵影片的時候，我在影片中提出台鐵應該民營化的訴求，卻有很多人說太魯閣號事件是李義祥的問題，跟台鐵無關；而當我們問台鐵到底是如何管理包商，如何管理軌道，為什麼沒有護欄也沒有異物入侵監視系統時，又有很多人說，怎麼可能那麼長一條軌道都去做護欄、都去裝監視系統。。。
（為什麼我主張台鐵應該民營化：https://youtu.be/GF0riZIEC84）
也許就是這麼一次又一次的包庇，才一再出事，從未停止。台鐵如果不進行組織改造，現行的公務員體制是不可能改善營運狀況的。現狀就像1990年代的華航，厄運看不到盡頭。
四月二日太魯閣事件後，有一個臉友轉發了我的影片，她說她的妹婿跟上次的司機員袁淳修同年，也是台鐵的司機員，跑同一個路線，他們的置物櫃還靠在一起，說袁淳修是很有正義感的人。她的妹婿孩子剛出生，出事的列車還卡在隧道裡，卻又要出門跑這條路線。
這些天新的交通部長上任，懸缺的台鐵局長終於有人，都說矢志改革台鐵。如果到了這個地步，我們還不給予支持，讓他們放手改造組織，請問到底還要發生什麼樣的事情大家才要改變呢？
為什麼我主張台鐵必須民營化：https://youtu.be/GF0riZIEC84
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